Vom OV HeisfeldeNüttermoor waren:Ralf, Andreas  Heike, Heike und Helmut, dabei. Foto und Bericht H.Burghardt

Freitagmorgen 09:00Uhr, der Vorstand der SPD OV Heisfelde-Nüttermoor, traf sich mit Vertretern der Stadtwerke Leer. Unser Ortsverein hatte schon mehrfach bei der Stadt Leer, die schlechte Beschaffenheit der Straße am Bahndamm bemängelt. Es war ein sehr gutes und informatives Gespräch. So etwas wünschen wir uns auch, wenn es um andere Themen und um andere Ressors geht. Auf diesem Niveau und auf Augenhöhe, einfach klasse. Es wurden uns zwei Variaten von Möglichkeiten vorgestellt, die wir ihnen nicht vorenthalten wollen. Ein sehr gelungerner Morgen. Vielen Dank !! Bericht u Foto H Burghardt

Die Straße Parallelweg wurde nicht betrachtet, da hier ein Ausbau für die Fahrradroute der
Stadt Leer geplant ist.
1. Variante: Verlegung von Rasengitterplatten im Bankettbereich wie bereits im Jahre
2018 im Abschnitt vom Logaer Weg bis Neemannsweg ausgeführt. Auf Grundlage der
Rechnungslegung aus dem Jahre 20L8, ohne Kostensteigerungen und Verlegung
einseitig nur auf der Seite der DB. Brutto: ca. 51.000,00 €. Hierbei unberührt bleibt
der Fahrbahnkörper, der allein betrachtet bereits einen hohen Sanierungsbedarf
durch unzählige Schadensbilder und Schäden aufweist,
2. Variante: Überbauen dervorhandenen kompletten Fahrbahn mit einer bituminösen
Tragdeckschicht (TDS 0/tL) auf voller Breite inklusive des Bankettbereiches.
Berechnung auf Grundlage eines aktuellen Angebotes für Asphaltierungsarbeiten an
der Fahrbahn der Georgstraße. Brutto: ca. 96.000,00 €.
Nicht berücksichtigt wurde die bis dato. unzureichende Entwässerung des Straßenkörpers,
die zusätzliche Schaffung von funktionalen Entwässerungsanlagen, die Planung der Stadt
Leer und der Versorgungsunternehmen für eventuelle Tiefbauarbeiten in den nächsten 3 bis
5 Jahren usw..
Variante 1 kann aus technischen und wirtschaftlichen Gründen keine Anwendung finden, da
trotz Aufwertung des Bankettbereiches der Fahrbahnkörper abgängig ist und bleibt.
Hier würde die Situation verschlimmbessert werden und den Durchgangsverkehr auf den
neuen hergestellten Seitenstreifen / Bankett verlagern.
Variante 2 kann die Lebensdauer der Straße Bahndamm u.U. dann im sanierten Bereich um
ca. L0 Jahre verlängern. Technisch ist diese Variante umsetzbar, allerdings muss hier der
Eigentümer der Verkehrsfläche eine ökonomische Bewertung und Abwägung treffen.
Fazit: Beide Varianten stellen allerdings aus Sicht der Straßenunterhaltung keine sinnvollen
Unterhaltungsmaßnahmen dar, da die Straße ihre Lebensdauer bereits erreicht bzw.
überschritten hat.
Gerne möchten wir unsere Sicht der Dinge und unsere fachlichen Ausführungen Frau
Stammwitz und den Mitgliedern der SPD-Ortsfraktion Heisfelde vor Ort in einem
gemeinsamen Gespräch erläutern.